天然气处理与液化

从地下开采天然气后进行加工并以液化形式运输。液化过程需冷却天然气，使其在–160 °C下转化为液态（LNG），以减少体积。

典型应用包括井口阀、泄胺阀、压缩机防喘振阀、深冷阀、节流膨胀旁路阀。

− 上游阀门符合开/关或节流工况的API标准。

− 具备阀门制造、组装和测试方面的专业知识，符合国家和国际深冷标准。

− 苛刻工况可定制阀内件，适用于任何液化技术。

− 顶装式深冷阀便于在线维护（例如在冷箱中)。

− 单座阀、蝶阀、双偏芯旋转阀和球阀的结构设计经过型式认证，适用于深冷工况。

液化天然气（LNG）作为船用燃料

海上运输更加严格的排放标准要求将重燃油（HFO）转换为液化天然气（LNG）。LNG 是一种卓越的船用燃料，是改善空气质量的最佳选择。它是唯一一种可扩充的船用燃料，可减少船舶的温室气体排放，达到排放标准。

在LNG燃气系统中，典型应用包括BOG阀、汽化器旁通/减压阀、燃气阀和截止阀。

− 适用于所有主要发动机类型的气门，阀门将供气控制在4至350 bar（g）范围内。

− 经型式认证的深冷阀，符合所有主要船级社规定的标准。

− 针对具有挑战性的流体状态，如两相流、闪蒸或汽蚀，提供可靠的严苛工况解决方案。

− 已应用在全球50多个燃气系统中。

− 单座阀和角阀的工艺设计经过型式认证。

液化天然气的存储和运输

液化天然气（LNG）的运输是指以液态形式移动或运输天然气。LNG运输船通常用于运输液化天然气。这些油罐船专为处理和运输LNG而设计。

典型应用包括液化天然气运输船中的储罐阀、低温液货阀、BOG（蒸发气）阀。

− 阀门密封系统在深冷条件下和液化天然气热循环过程中具备长久的密封性能。

− 经型式认证的深冷阀满足船级社标准（ABS、DNV-GL、Lloyds、BV、CCS、Class NK、RINA等）

− 带对焊连接端和顶装式设计的深冷阀，易于维护。

− 蝶阀、球阀和单座阀的工艺设计经过型式认证，适用于深冷工况。

存储与再气化

液化天然气被输送至海上接收站或LNG再气化装置进行再加热,并通过再气化过程转化为天然气，然后再被输送到天然气管网。

典型应用包括浮式存储再气化装置（FSRU）中的汽化器阀，高压泵阀，计量阀和ESD阀。

− 适用于船舶和陆上码头的腐蚀性环境。

− 紧凑型结构适用于空间和重量受限的工况（如LNG船、FSRU转换船）。

− 阀内件设计适用于高压差、气蚀、闪蒸等严苛工况。

− 单座阀、蝶阀、双偏芯旋转阀和球阀的结构设计经过型式认证，适用于深冷工况。